
这一期内容,真的很炸。 如果你正在看二手巡航,尤其是预算不高,又怕踩坑,那这份“年份+价格+真实使用建议”,对你选车的参考意义,非常大。
咱们直接上干货,不绕弯子。
一、预算 1 万上下:别幻想动力,先把“安全”和“稳定”搞明白
先说清楚前提: 5,000~10,000 公里、车况正常、改装不多,这是安全入手的基本线。 排名不分先后,只谈实情。
● 奔达 灰石 250
这一档里最“稳”的一台。 销量大、保有量高,二手车非常多,挑都能挑花眼。 同级别综合表现最均衡,新手、通勤都友好。
● 无极 CU 250(24 年以后)
灰石和金吉拉 300 已经停产,现在重点只看 24 年之后的新款 CU 250。 说实话,24 款性价比真不错,尤其是手动挡,问题反馈很少,适合想省心的人。
● 晓星 GV300(老款)
老车型,但稳定性没毛病。 7,000 左右能找到车况不错的,难度不大。 它和金吉拉 250 都非常适合小姐姐骑,友好度高。
● 力帆小巡航
这类车的价格,全靠改装件在撑。 动力在 250 级别里属于偏弱的,如果你就喜欢折腾、改装,那可以研究; 但如果是通勤、跑山,超车会非常费劲。
这一档 1 万以内都能轻松拿下, 但你要明白一个现实: 125 / 150 / 250 级别,动力真的就只够代步。 舒服巡航区间,大概也就 50~70 km/h。
二、250 巡航的真实用车成本,说句大实话
油耗:百公里 ≈3 升
加满一箱油:100 元左右
续航:350 公里上下
小保养:300~400 元
交强险:每年 120 元
便宜、好玩、没负担,但别指望它有激情。
你要是在郊区、山里、高速跑到 90~100, 想超个车? ——说难听点,真有点“干着急”。
三、二手价格怎么看?别当“死数据”用
我说的这些价格,不是绝对值。
公里数 >1 万:在参考价基础上 往下砍
公里数 <5,000:可以 适当加一点
改装件多:值钱,但也要看用不用得上
南方车:普遍比北方贵一点
正常浮动区间: ±5%~10%,都算合理。
这套价格逻辑,参考到 2026 年 2 月都没啥问题。
四、1 万中~2 万区间:性价比突然“起飞”
继续往上看,别惊讶。
● 春风 450 CLC(24 年)
就是这个行情。 性价比,真的很高。
很多 24 年买中排量的车主,当时都“上头”了:
改装件多、养护好,甚至能看到 5,000 公里以内的精品车
这种车,遇到就别犹豫,直接秒。
5,000~1 万公里的 CLC, 重点看车况,别太纠结一手二手。
五、TR 300、金吉拉 450 / 500、中排量 Bobber 怎么选?
● TR 300(23 / 24 款)
性价比非常高:
一身名牌件\底子扎实\改件多
动力体感介于 250~300cc, 链条有点吵,但胜在稳定。
到现在,它依然是 巡航销量榜常客,月月进前三。
● 金吉拉 450 / 500
再加 1,000 多, 基本能摸到 同年份金吉拉 500。
调校、坐垫都有升级, 属于中排量 V 缸巡航里,颜值最能打的一档。
七、二手 Bobber,重点盯这 3 台
450 CLC、拿破仑 450、RA600
雅痞卖得少,二手不好找。 中排量双缸巡航,油耗基本在 4 升左右, 续航 300~350 公里, 保养费用 400 元起,都在可接受范围。
写在最后
二手巡航不是不能买,怕的是买错。 看清年份、公里数、真实车况,比什么都重要。
一句话送给准备下手的老铁: 便宜的尽头,往往是修车厂。
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